Absケーシング軽量2000サイクル12V200Ahリチウムイオン電池（BMS内蔵）
| モデル番号。 | ENGY-F12200N |
| 公称電圧 | 12V |
| 公称容量 | 200Ah |
| 最大 連続充電電流 | 150A |
| 最大 連続放電電流 | 150A |
| サイクルライフ | ≥2000回 |
| 充電温度 | 0°C〜45°C |
| 吐出温度 | -20°C〜60°C |
| 保管温度 | -20°C〜45°C |
| 重量 | 27.2 ± 0.5 kg |
| 寸法 | 521mm * 233mm * 222mm |
| 応用 | ゴルフカート、電源アプリケーションなど。 |
1.ABSケーシング12V200Ah LiFePO4 ゴルフカート用バッテリーパック。
2.ハンドル付きABSケーシング。
3.標準充電電流：40A、0.2C CC（定電流）が14.6Vに充電され、次にCV（定電圧）14.6Vが電流が2600mAに低下するまで充電されます。
4.最大。充電電流：150A、0.75C CC（定電流）を14.6Vに充電し、次にCV（定電圧）14.6Vを電流が4000mAに低下するまで充電します。
5.標準放電電流：40A、0.2C、CC（定電流）を10Vに放電するか、BMSで遮断します。
6.最大連続放電電流：150A、クライアントの要求に応じて設計できます。
7.長いサイクル寿命：充電式リチウムイオン電池セルは、鉛蓄電池の7倍である2000サイクル以上あります。
8.優れた安全性：業界で認められているほぼ最も安全なリチウム電池タイプ。
ゴルフカート用途のリチウム電池
環境保護の観点から、鉛蓄電池の汚染問題は避けられません。鉛プレートと鉛蓄電池の硫酸溶液は、汚染物質を分解しにくいです。鉛蓄電池の安全性とバッテリーの減衰が走行距離に与える影響も、スタジアムにとって頭痛の種です。例として、2人乗りのゴルフカートを取り上げます。市場に出回っている一般的なゴルフカートには、175Ahの鉛蓄電池が6個搭載されています。
この種のバッテリーを搭載した新車の航続距離は、フル充電後約40Kmです。ただし、キャディの使用時間が長くなると、バッテリーの充電容量と放電容量は10km未満でも悪化します。航続距離の短縮は、ゴルフカートの通常の使用に大きく影響します。鉛蓄電池のこれらの問題は、技術的な観点からは解決できません。しかし、リチウム電池の登場は一見しただけであり、鉛蓄電池の代わりにリチウム電池を使用することは避けられない開発の方向性となっています。
リチウム電池技術はますます成熟しています。技術と性能の点で、ゴルフカートのリチウム電池バージョンの性能は、鉛蓄電池の性能よりもはるかに優れています。ガソリン車の開発を振り返ると、車両の電動化は不可逆的な傾向であることが事実から証明されています。リチウム電動ゴルフカートも開発動向です。将来的には、ますます多くのリチウム電池ゴルフカートがゴルフコースの大部分にサービスを提供するでしょう。